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键盘车手日记Day3:山路过弯,成为真正老司机的必修课

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发表于 2016-11-5 10:13:45 | 显示全部楼层 |阅读模式


今天的行程60km山路驾驶,景德镇 浮梁——瑶里风景区。

我们的键盘车手鲁大师经历了两天多的高强度驾驶,已经从如何开快车的向往变成了如何开好车的追求。开好车的含义就多了,想成为人们口中的老司机,没有什么比一次山路行驶更能装逼的事情了,于是今天的行程是一路沿着S205省道到安徽交接处,这条路是每个景德镇老司机到必修课,也可以说只有在1小时之内能跑完全程你就基本上能够入门。这也是为什么《头文字D》的漂移镜头都选在了蜿蜒的山路,因为曲折的山路更考验车技及车的操控性能,更能装逼嘛。好了,键盘车手来了,快让开!

(瑶里镇位于江西省景德镇市浮梁县东部,地处皖、赣两省、四县(安徽祁门、休宁、江西婺源、浮梁)交界处,地处两湖(鄱阳湖、千岛湖),六山(黄山、九华山、庐山、三清山、龙虎山、武夷山)连线交点位置,距景德镇市区 50公里)

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在讲解山路驾驶心得之前,我们先来看看由大疆无人机和AEE运动相机拍摄的视频吧,感受一下真实的驾驶环境和山里景色。
■ 山路驾驶心得1:不上最高档 保持转速

  一些新手对“挡位与动力”之间的关系存在误区。不是档位越高速度越快,当年需加速到时候更需要减档高转才能把发动机的动力压榨出来,在超车或着需要进行一个短距离加速时显得尤为重要,山区道路对车辆加速时有明显的阻力,适当提高转速,一方面可保持上坡的加速力度,确保车辆有足够的灵活度,另一方面则可以随时保持发动机制动的刹车效果,提高制动反应力并且保护刹车系统免于高温造成衰减。

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自动挡的车在山区就不能以平时那种“一挡到底”的方式来驾驶,为求动力输出的敏捷程度,一般自排变速箱可降一个挡位,若是遇有诸如ODOFF、 SPORT、POWER、HOLD等功能的变速模式,则可以选择这些方式来驾驶。

■ 心得2:超车果断 胆大心细

由于山路一般只有两条车道,超车过程中必须要借对向车道完成,因此在超车时需要更加小心谨慎。因此需要超车时候一般选择直道或者能看见整条弯道道开阔区域,一般可用距离比较短,因此对车辆动力有较高要求。如果你的车动力不足的话,那就选择稳妥跟车的方式。

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心得3:急弯入弯前刹车减速 弯中尽量不踩刹车
这个不用多解释,你去看看那些喜欢过弯中再减车速的人坟头的草有多深就知道了。

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■ 心得4:坡顶不超车
由于乡间道路起伏不定,大多都是两条对象车道,超车需要借道。在上坡时候常常看不见坡下前方车辆的情况,如果贸然超车,很可能与对面正在超车的车辆在坡顶相遇,后果自己想象吧,这也是很多老司机必备经验之一。
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■ 心得5下山低速档

这个不必多解释了。
还是解释一下吧。都说开车上山容易下山难,一直踩着刹车下坡是非常危险的。因此利用低档位来限制车辆的速度,在配合点刹控制,才是老司机的正确姿势!(其实上坡也应该用低速挡,因为它可提供更强劲的扭力,让车辆动力更加充沛)

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■ 心得6过弯切忌不要压中线
如果你是一个还想继续开车的人,那这是基本准则之一。

最后小结:每个新手司机都需要一条山路,如果你还没有,那就去寻找吧!找到它,征服它。如果实在找不到,可以加老司机微信号nctech(极客代码)。

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图中右二为老司机本人

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