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键盘车手日记Day1:这1000km我们是怎么跑过来的?

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发表于 2016-11-4 01:33:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
   
前言:作为一名常年在办公室内完成一篇篇数码产品评测的编辑来说,这一次以自驾游形式为起点的手机横评还是第一次,为了模拟真实的使用环境和体验,我们驱车1000多km来到江南的历史文化名城,这其中必将会有一些行车的体验,作为一名刚拿驾照不久的新手编辑,这一路上一定有很多关于驾驶的心得与大家分享,下面我们就以车手身份来记录其中的点点滴滴。
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■  这1000km我们是怎么跑过来的?
  很多新手朋友苦等12个月通过实习期后,最先想到的应该就是“终于可以名正言顺地独自开车畅快地跑高速了”;但是,高速公路却是高危场所,容不得驾驶者有半点差池,“畅快跑”的前提必须是“安全驾驶”。
1、出发前车辆准备细节要注意  在出发前我们对车辆进行了例行保养,我们是2车四人组合,一辆是大师新买不久的凯美瑞,一辆是情怀锐志,一般我们在跑高速的时候车辆最关键的地方就是轮胎和制动,因此我们特别检查了车辆的胎压和刹车系统,一般汽车轮胎都自带了一个标准胎压参照表,在副驾驶门B柱或者油箱盖里面,我们按照参数把胎压调整好,如果在家条件有限的话用自行车打气筒是方便和快捷的选择。        气筒上阵2、高速行车心得  在高速公路上开车,确实要比在城区内开车爽快多了;然而,在高速公路驾驶,需要驾驶者具备足够的注意力及应变能力,这些恰恰是大部分新手所缺乏的,以下是新一代键盘车手鲁大师的高速体验:        
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老司机这样开车

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我这样开车

●  我现在开始感觉车子动力不够用了  现在卡车动力都很强,100+巡航跟玩似的,我的车是2.0排量,虽然是丰田最新的6AR系列具备直喷和歧管两种喷射模式,但是100以上速度在面对有限的机会时候就可能出现动力衔接不上的情况,好在我们眼明手快切入S档,干净利落超车最安全。
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跑高速还是V6舒服啊

两个车一起跑高速最好带对讲机 出现了跟丢的情况  虽然现在电话和微信都很方便,但是对于司机来说一对对讲机方便好用,不然就跟我一样,出现 一次被慢车阻挡然后跟丢前车的情况,好在我机智,在前面下高速在掉头回来,如果出现错过路口的情况,千万不要倒车或者停车发呆,不然,后果你懂的。  
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停车等待大师,我们的三角牌都用上了

●  高速切忌疲劳驾驶 我开始都快睡着了深圳到景德镇单程差不多1000km左右,按照高德地图计算需要10小时左右,但是你实际开的话时间远远不止这个数,因为需要隔一段停车休息,我们这一路由于需要评测手机和拍素材,差不多花了15个小时,我们基本上是每开2小时就停到服务区修整,对于只有一辆车一名司机来说比较合适,如果下次再跑这么远,我一定要选择一车俩司机。
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  夜间行车危险系数大 灯光使用要合理这次开到瑞金之后开始下雨,并且路上卡车很多,在下雨天超越大车的时候一定要主要视线,因为大车的卷起的水汽很大,晚上超车的时候我用灯光切换,胆大心细完成每一次超车,如果可以的话我还是听老司机的建议尽量白天行车,当然“究竟是白天跑高速好还是晚上好”这又是一个话题了,我们不再讨论,不过我觉得晚上开车还是太危险。
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  ■  小结一下:在高速公路驾驶,需要驾驶者具备足够的注意力及应变能力,这些恰恰是大部分新手所缺乏的,我觉得还是需要多跑跑多总结经验,和养成良好的高速公路驾驶习惯,远离本文提到的驾驶恶习。
  3、预告:键盘车手体验手动档途安         
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现在的市场,手动挡车型越来越少,导致很多新车主出了驾校就再也没摸到过手动挡的车型。久而久之,就不知道手挡怎么开了。这不,一辆手动途安摆在了大师面前,请关注我们键盘车手日记后续文章。
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